品川・渋谷・江戸川・新宿区に続き、港区でも、5か所で教室型説明会が開催されることになった。 対象者は、「各地区内の在住・在勤・在学者」に限られているうえに、撮影や録音は禁止されている。

国交省が運用している「羽田空港のこれから」というサイトでFAQ冊子が公開されていることをご存じだろうか。 同冊子の最新バージョンはv5.1。前のバージョンと比べてみると驚きの事実が……。

国交省が羽田新ルートに係る「情報発信拠点」（パネル展示）を開設するのは、今回の新宿区で28か所目。 じつは新宿区でも教室型説明会が開催されることをご存じだろうか。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」（パネル展示）を開設するのは、今回の江戸川区で27か所目。国交省の実績作りが加速している。

羽田新ルートが通過する13区のうち、3区（品川・渋谷・江戸川）については、12月～2月にかけて教室型説明会が実施されることになった。 残りの10区はいつ実施されるのか、という話。

品川・渋谷区に続き江戸川区でも、5か所で教室型説明会が開催されることになった。江戸川区の案内は品川・渋谷区よりも親切……。

品川区に続き渋谷区でも遂に、6か所で教室型説明会が開催されることになった。 でも、たった1日の指定された時間帯への参加を住民に求めることは、現実的なのか……。

3人の都議が都民Fを離党することを伝えるTOKYO MX NEWSは、羽田新ルートにも触れていた。3人の都議は羽田新ルートについてどのような考えを持っているのか調べてみた。

いまだにオープンハウス型／教室型説明会の実施をめぐって、議論を重ねている区議会もあるが、羽田新ルートの運用開始に向けたカウントダウンはもう始まっているのである。 特に注目したいのは、「検査飛行」と「新飛行経路周知」。

品川区議会では2018年に羽田新ルートに係る請願・陳情が9件審査されたが、いずれも不採択または継続審査となった。採決に係った区議（16名）をまとめておいたので、19年4月の区議選投票の判断材料にしていただければと。

国交省は新経路案に関する意見について、内容別の件数の集計を行っていないという。 国交省が公開している「みなさんからいただいたご意見の取りまとめ」という528頁に及ぶ資料を可視化・分析してみた。

品川区では区議会の粘り強い訴えにより、ようやく教室型説明会が実施されることになったのだが、国交省は同説明会場からマスコミを排除するという作戦に出た。

羽田新ルート問題につき、本会議での代表質問や一般質問はどのくらい行われているのか整理しておいた。

羽田新ルートに係る横田空域の管制権問題は一体どうなっているのか？ 2020東京五輪までの運用開始に間に合うのか？ 関連情報をまとめておいた。 ※適宜更新

都議会の「18年第4回定例会」本会議の代表質問で2名、一般質問で1名、羽田新ルートに関連した質疑応答があった。会議録（速報版）が公開されたので整理しておいた。

松原仁衆議院議員が11月30日に提出した質問主意書に対する答弁書が12月17日に公開されたのでひも解いてみた。

「航空法で国は利害関係者の意見を聴取し公聴会を開くことを義務づけている」という趣旨のツイートに出くわした。 航空法をひも解き、羽田新ルートに係る公聴会開催の可能性につき、整理してみた。

品川区議会の「18年第4回定例会」本会議一般質問（12月6日、7日）で、羽田新ルートに関して、おくの議員（共産）、田中議員（品川・生活者ネット）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、テキスト化しておいた。

国交省は12月12日、「航空法施行規則第210条・・・告示等の制定等について（案）」のパブリックコメントの受付を開始。このタイトルで、羽田増便に係るパブコメだと気づく人はほとんどいないのではないだろうか。

新宿区議会の「18年第4回定例会」本会議一般質問（11月30日）で、羽田新ルートに関して、ふじ川たかし議員（新宿区民の会）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、テキスト化しておいた。

渋谷区議会の「18年第4回定例会」本会議代表質問（11月29日）で、羽田新ルートに関して、治田学議員（立憲民主党渋谷）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとにテキスト化しておいた。

大田区議会の「18年第4回定例会」本会議一般質問（11月29日）で、羽田新ルートに関して、奈須利江区議（フェアな民主主義）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、テキスト化しておいた。

国交省が羽田新ルートに係る「情報発信拠点」（パネル展示）を開設するのは、今回の大田区で26か所目。大田区民は「情報発信拠点」開設情報にアクセスできるのか、という話。

川崎市議会の「18年第4回定例会」本会議代表質問（12月6日）で、羽田新ルートに関して、片柳進議員（共産党）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとにテキスト化しておいた。

羽田新ルート周辺で販売されている新築マンションの現場では、「新ルートの対象となる時期は限定的だ」という意外なセールストークも使われているらしい。 飛行機が都心上空を飛ぶのは南風時。その南風が多く吹くのはいつなのか？

港区議会の「18年第4回定例会」本会議一般質問で、羽田新ルートに関して、大滝実議員（共産党）、兵藤ゆうこ議員（みなと政策会議）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、全文テキスト化しておいた。

渋谷区内の羽田新ルート500ｍ範囲の現在の有権者数は10万人。現区長に挑む対立候補は羽田新ルート反対を公約に掲げ、羽田新ルート下有権者の3割の票が得られれば当選する可能性が高くなる。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」（パネル展示）を開設するのは、今回の北区で25か所目。国交省の実績作りが加速している。

本日（12月3日）発売された週刊東洋経済（12月8日号）の特集は、「マンション絶望未来」。羽田新ルート問題については、筆者が取材協力。

品川区議会の「平成30年第3回定例会」決算特別委員会（11月16日）で、「羽田新飛行ルート計画について」安藤たい作議員（共産党）の質疑応答があった。全30分の質疑応答のうち、議論が紛糾した約8分間を中心に議会中継（録画）をもとにテキスト化しておいた。