墨田区議会「19年第3回定例会」本会議の代表質問（9月10日）で、羽田新ルートに関して、はらつとむ議員（共産）の質疑応答があった。

赤羽大臣が国交大臣に就任してから初めての定例記者会見が9月13日に開催された。 羽田新ルートに係る質疑応答が2件あったので、まとめておいた。

大田区議会「19年第3回定例会」本会議の代表質問（9月12日）で、羽田新ルートに関して、伊佐治剛議員（自民）、大竹辰治議員（共産）の質疑応答があった。大田区議会でも時間だけが過ぎていく……。

渋谷区議会の「19年第3回定例会」本会議一般質問で、羽田新ルートを取り上げたのは4名。議論は平行線のまま、時間だけが過ぎていく……。

港区議会の「19年第3回定例会」本会議で代表・一般質問（9月12日）で、羽田新ルートに関して、福島宏子議員（共産党）の質疑応答があった。

現在の中野区議会のパワーバランスは、羽田新ルート推進派が5割を下回っているのだから、「羽田 空港新飛行ルートの計画中止を求める意見書」を決議するチャンスではないか。

目黒区議会の「19年第3回定例会」本会議一般質問（9月5日）で、羽田新ルートに関して、斉藤優子議員（共産党）の質疑応答があった。 議会放映（録画）をもとに、テキスト化（約5千100文字）しておいた。

練馬区議会の「19年第3回定例会」本会議一般質問（9月6日）で、羽田新ルートに関して、小松あゆみ議員（共産党）の質疑応答があった。 議会中継（録画）をもとに、テキスト化しておいた。

都議会の「19年第3回定例会」本会議の代表質問（9月9日）で、羽田新ルートについて、とや英津子議員（共産党）の質疑応答があった。

渋谷・港・品川区議会に呼ばれて国交省が説明。SNSを通して、概要を把握することはできるので、まとめておいた。

小池都知事は9月3日、第3回都議会定例会の所信表明で、羽田空港の機能強化に向けて「積極的に協力」することを表明した。前回所信（6月4日）に続き2度目なのだが……。

羽田新ルートによる騒音や不動産価値への影響などが気になる人のために、自分が住んでいる場所の騒音レベルを簡単に知る方法をご紹介。

国交省は、来年3月29日の羽田新ルート運用開始に向けて、「丁寧な説明」のアリバイ作りを急ぐあまり、原稿のチェックを怠ったのか……。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」（パネル展示）を開設するのは、今回の練馬区で43か所目。練馬区では4回目（今年度2回目）。

20年夏ダイヤ（来年3月29日）からの羽田新ルート運用開始を決めた国の協議会（8月7日開催）の議事要旨が昨日公開された。 関係自治体の代表者（副知事、副市長、ほか）はどのような発言をしたのか？

羽田新ルートの手続きがドンドン進んでいる。この勢いにブレーキを掛ける有効策のひとつとして、大規模なクラウドファンディング訴訟が考えられる。そこで主なクラウドファンディング・サイトをまとめておいた。

東京都が8月22日に公表した「『未来の東京』への論点」なかに「羽田空港の更なる機能強化」（≒第５滑走路の増設）が組み込まれている。 いったいどういうことなのか……。

国交省は8月23日、羽田新ルートに係る「飛行検査」の実施期間を公表した。 実施期間は、8月30日から12月下旬、時間帯は午前６時～午前８時。

読売新聞は8月22日、「（都は）国際競争力向上のためには首都空港のさらなる機能強化（第５滑走路増設）が不可欠だと判断した」ことを報じた。 落下物・墜落事故の危険リスクや騒音などの影響を受ける地区はさらに拡大する。

都内一等地に建つ坪1千万円のマンション。羽田新ルートの影響で竣工前の申し込みの8割がキャンセルになったという。

公聴会はいつ開催されるのか？ 公聴会には誰が参加できるのか？ 公聴会での発言（公述）はどのように扱われるのか？

石井大臣はまだ羽田空港飛行ルート変更・増便を「決めたとは言っていない」という奈須りえ大田区議のツイートが流れてきた。 決めたか決めていないか論議はさておき、羽田新ルートの見直しを迫るための作戦の実行が急がれることは論を待たないだろう。

大井競馬場のほぼ真上に羽田新ルートが設定されている。 飛行騒音は人間だけでなく、馬にも影響を与えるのか……。

タワマン住民は金を持っているから、飛行騒音でうるさくなったらその住戸に住み続けない可能性を指摘。そうなったら地価は…

筆者が算出した「100万人超」をSNSで目にする機会が増えてきた。「100万人超」だけが独り歩きしても何なので、若干補足しておこう。

石井国交大臣は8月8日、閣議後の記者会見で、前日に開催された国の協議会で来年3月29日の羽田新ルート運用開始が決まったことに関連して答えた。

来年1月以降の試験飛行や3月末の新ダイヤ運用開始で、多くの都民は初めて巨大な旅客機が頭上を飛ぶことを知ることになるのではないか。そして、なぜこんなことになっているのと憤慨するに違いない、と筆者は想像していたのだが。 国交省はもっとしたたかな戦…

某マスメディアから、羽田新ルートが不動産価格に与える影響について照会があった。過去記事と重なる部分もあるが、ざっくり整理しておいた。

いよいよ羽田新ルート20年3月29日運用開始が現実味を帯びてきた。 しかし、ブレーキを掛ける手立てが全くないというわけではない。1万人規模の住民が差し止め訴訟を起こせば、さすがに政府もいったん立ち止まざるを得なくなるのではないか。

いよいよ羽田新ルートの20年3月29日運用開始が現実味を帯びてきた。 国の協議会開催（8月7日）を前に石井国交大臣への見直し要請が活発化。