不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」

首都圏を中心に、マンション選びのためのお役立ち情報を提供しています


羽田新ルート問題

羽田新ルート周辺の多くの住民が落下物・墜落事故の危険リスクや騒音などの影響を受けることになるのだが、このあたりの問題はあまり共有化されていないのではないか。

羽田新ルート|24年第1回定例会(都・区議会まとめ)

24年第1回定例会本会議(2月)の代表・一般質問において、羽田新ルート問題はどのくらい取り上げられたのか?

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化(24年2月)

(24年2月)南風の季節に向かって、インバウンドの増加とともに通過機数と大型機のさらなる増加が予想される。

羽田新ルート|豊島区議会「24年第1回定例会」質疑応答

豊島区議会の「24年第1回定例会」本会議一般質問(2月21日)で、羽田新ルートに関して、清水みちこ議員(共産)の質疑応答があった。

羽田新ルート|都議会「24年第1回定例会」質疑応答

都議会の「24年第1回定例会」本会議の代表・一般質問(2月27日~29日)で、羽田新ルートに関して2名の質疑応答があった。

羽田新ルート|「都及び関係区市連絡会」(令和5年度 第2回幹事会)コッソリ開催

「羽田空港の機能強化に関する都及び関係区市連絡会」の「令和5年度 第2回幹事会」が23年12月26日に開催されていたことをご存じだろうか。

羽田衝突事故|大田区議会「24年第1回定例会」質疑応答

大田区議会「24年第1回定例会」本会議の代表質問(2月22日)で、湯本良太郎議員(自民)・佐藤伸議員(共産)から羽田衝突事故に関しての質疑応答があった。

羽田新ルート|品川区の騒音測定データを可視化※随時更新

品川区は羽田新ルート周辺に設置した測定局2か所(立会小学校・台場小学校)で測定した騒音データを月単位で随時公表している。

羽田新ルート|渋谷区議会「24年第1回定例会」質疑応答

渋谷区議会の「24年第1回定例会」本会議の代表・個人質問(2月20~22日)で、羽田新ルートに関して2名からの質疑応答があった。

羽田新ルート|品川区議会「24年第1回定例会」質疑応答

品川区議会の「24年第1回定例会」本会議代表・一般質問(2月20日~22日)で、羽田新ルートに関して3名の質疑応答があった。

羽田新ルート|港区議会「24年第1回定例会」質疑応答

港区議会「24年第1回定例会」本会議の一般質問(2月15日・16日)で、羽田新ルートに関して、3名の質疑応答があった。

羽田新ルート|気になる契約情報(23年度)※随時更新

羽田新ルートに関連しそうな23度契約情報につき、3つの段階(発注予定、入札公告、入札結果)に分けて整理しておいた。

都が描く「未来の東京」戦略、「羽田空港機能強化」の変遷

東京都政策企画局の「『未来の東京』戦略 」のページには、今回公表された2024年版だけでなく、2023年版と2022年版も掲載されている。

羽田空港航空機衝突事故に関する質問主意書「停止線灯の運用の見直しも含め、検討を進めていく」(政府答弁)

原口一博 衆議院議員が2月1日に提出した羽田空港航空機衝突事故に関する質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。

羽田衝突事故を受けた対策検討委員会に関する質問主意書「お答えすることは困難」(政府答弁)

松原仁 衆議院議員が1月29日に提出した羽田衝突事故を受けた対策検討委員会に関する質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。

羽田衝突事故|管制体制・滑走路の構造的処理能力に関する質問主意書「お答えすることは困難」(政府答弁)

松原仁 衆議院議員が1月29日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。

羽田衝突事故に関する質問主意書「お答えすることは差し控えたい」(政府答弁)

神谷宗幣 参議院議員(参政党)が1月26日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。

羽田新ルート|東京都の騒音測定データを可視化※随時更新

東京都は羽田新ルート周辺の騒音測定局(5か所)で測定した騒音モニタリング結果(速報値)を数日後に公表している。

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化(24年1月)

南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 24年1月までの運用実績を可視化する。

羽田新ルートの自由記述分析は中途半端!?「品川区民アンケート結果報告(概要版)」

品川区は1月31日、「品川区民アンケート結果報告(概要版)」を公表。2か月前に公表された「速報版」との違いについて、羽田新ルートを中心にザっと整理しておいた。

羽田新ルート問題、もう終わったことになっている!? 森澤品川区長記者会見(1月31日)

予算に限定した質疑のみ受け付けるという記者会見の枠組みにおいて、羽田新ルート問題を取り上げる記者はいなかった。

羽田新ルート|国交省の騒音測定データを可視化※随時更新

国交省は羽田新ルート周辺の騒音測定局(20か所)のデータを定期的に公表。小中学校に設置された測定局(10か所)のデータを可視化。

羽田新ルート|国交省の「定期運用報告」を可視化 ※随時更新

国交省が定期的に公表している「羽田空港の新飛行経路の定期運用報告」に掲載されているデータを随時可視化していく。

「羽田新ルート反対」ネット署名活動 ※適宜更新

ネット上で、change.orgの仕組みを使って20年3月27日から、「羽田新ルート反対署名」が実施されていることをご存じだろうか。

羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会(まとめ)※適宜更新

赤羽大臣の肝いりで始まった「羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会(国交省航空局)」に係る解説記事につき、適宜とりまめる。

羽田新ルート|「都及び関係区市連絡会」(令和5年度 第3回分科会)コッソリ開催

「羽田空港の機能強化に関する都及び関係区市連絡会」の「令和5年度 第3回分科会」が23年10月30日に開催されていたことをご存じだろうか。

羽田衝突事故、1か月間の暫定ルート(悪天時ルート)運用によって影響を受ける地域はどこか

南風時の運用については、事故により損傷した進入角指示灯が直るまでの約1か月間、好天時のルートではなく、悪天時のルート運用がされることになった。

南風時の都心低空飛行ルート運用実績を可視化(23年12月)

南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 23年12月までの運用実績を可視化する。

羽田新ルート|品川区民アンケートで判明!44.5%が「影響あり」と認識【追記あり】

区民の44.5%が「影響あり」と認識していることが判明した「品川区民アンケート結果報告(速報)」の主な点を整理しておいた。

羽田新ルート「航空機騒音実態把握システム(Ntrack)一式の調達 技術提案書」を開示請求したら、全面のり弁だった

開示請求によって、航空機騒音実態把握システム(Ntrack)調達の元となった技術提案書を入手したのでひも解いてみた。

羽田新ルート|森澤品川区長記者会見(12月22日)、NHK記者の質問がよく分からない

記者6名の質問のうち、NHK記者から羽田新ルートに係る質問があったので、整理しておく。

2023年6月1日、このブログ開設から19周年を迎えました (^_^)/
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