2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けて、羽田空港の国際線発着回数を増やすため、都心上空を飛行する羽田新ルート計画。 どのくらいの住民が影響を受けるのか、そんな基本的なことさえ住民は知らされていない。

これまでに開催された住民説明会は2年7か月（15年7月から18年2月）で延べ127日間・66会場で、約1万6,800名が参加。４つのフェーズに分けて実施されている。 各フェーズの参加実績を可視化すると興味深い現象が見えてくる。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 江東・江戸川区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 北区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 板橋区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 練馬区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 大田区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 中野区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 豊島区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 目黒区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 港区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 渋谷区を対象にした試算結果を紹介しよう。

羽田新ルートの運用が開始されると、どのくらいの住民が騒音の影響を受けるのか？ 新宿区を対象にした試算結果を紹介しよう。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」の設置を行うのは、今回の渋谷区が16か所目。じつは渋谷区でパネル展示が行われるのは、昨年の8月に続き今回が2回目。

どのくらいの住民が羽田新ルートの騒音の影響を受けるのか？ 答えをはぐらかす政府に代わって試算してみた。

海江田万里衆議院議員（立憲民主）が7月13日に提出した質問主意書。7月24日付けで答弁書が受領されている。 読みやすいように、一問一答形式に再構成してみた。

品川区議会の建設委員会で7月30日、新飛行ルート見直しなどを求める2件（陳情）の審査が行われ、反対多数で「継続審査」扱いとなった 腑に落ちない投票行動が観測されたので、気になるところを整理しておいた。

世間にアピールするためには、マスメディアに取り上げもらうのが早道。 マスメディアは、絵になる映像（写真）を求めているようなところがあるので、プラカードとTシャツをデザインしてみた。

横田空域の返還とまではいかなくても、横田飛行場の軍民共用化が実現すれば、都心の過密エリア上空を飛ぶ必要がなくなるのではないのか？ 横田空域の問題について、整理してみた。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」の設置を行うのは、今回の北区が15か所目。じつは北区でパネル展示が行われるのは、昨年の10月に続き今回が2回目。

新築マンションだけでなく、中古マンションも、羽田新飛行ルート直下周辺で販売されている。 羽田新ルート・リスクはマンション価格にどのていど織り込まれているか？

豊島区議会の「平成30年第2回定例会」本会議の一般質問（6月27日）で、村上典子議員（民主ネット）から「羽田新ルート」関連の質疑があった。 ネット中継のビデオライブラリ（録画）をもとに、全文テキスト化（約3千文字）しておいた。

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SUUMO新築マンションのうち、何件が羽田新ルート周辺で販売されているのか？ 羽田新飛行ルート直下から「500ｍ以内のエリア」で販売されている新築マンションの件数を数えてみた。

品川区議会の「平成30年第2回定例会」の一般質問（6月29日）で、石田ちひろ議員（共産）、石田秀男議員（自・未）、あくつ広王議員（公明）、吉田ゆみこ議員（ネット）の4名から「羽田新ルート」関連の質疑があった。

国交省が羽田新飛行ルートに係る「情報発信拠点」の設置を行うのは、今回の板橋区が14か所目。じつは板橋区でパネル展示が行われるのは、昨年の12 月末に続き今回が2回目。

北風時にC滑走路を出発し、荒川に沿って江東・江戸川区上空を飛行するルートを記した地図（グーグルマップ）を紹介しよう。

南風時にB滑走路を出発し、川崎上空を飛行するルートを記した地図（グーグルマップ）を紹介しよう。「B滑走路出発ルート」は1時間当たり20回（3分ごと）の頻度で、上空から騒音が降り注ぐ。

将来、「15時から19時」の枠を超えて運用されることは、あり得るのだろうか？ じつは国交省が運営しているサイト「羽田空港のこれから」の「FAQ冊子v4.1」にQ13として、その答えが記されている。

マンション選びをしている人にとって、羽田新飛行ルート直下はできれば避けたいところだろう。実際にこのルート直下周辺で、何件くらいの新築マンションが販売されているのか？