港区議会で6月18日、「羽田都心飛行ルート下の住民・勤労者を対象とした実態調査と調査結果の公表を求める請願」が全会派一致で採択された。 同請願の採択経緯などをまとめておいた。

東京23区からの立候補が予定される全員を対象に実施された羽田新ルート問題に係る「都議選直前アンケート」の結果が6月4日に公表されたのでまとめておいた。

新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。21年6月の運用実績を可視化する。

江戸川区議会の「21年第2回定例会」本会議一般質問（6月11日）で、羽田新ルートに関して、大橋美枝子議員（共産党）の質疑応答があった。

渋谷区は6月15日、「渋谷区地域防災計画（大規模事故編）（案）」を公表。同案につき、6月28日まで意見等を募集している。羽田新ルートに係る記載も見られるので整理しておいた。

首都圏白書のなかで、羽田新ルートついて若干触れられているので、令和元年版以降の変化を確認してみた。

港区議会の「21年第2回定例会」本会議一般質問（6月9日・10日）で、羽田新ルートに関して、4人の質疑応答があった。

都議会の共産党、立憲民主党、生活者ネットワークの有志24人が6月14日、「羽田新飛行ルート見直しのための都議会議員連盟」を結成した。

練馬区議会の「21年第2回定例会」本会議一般質問（6月10日）で、羽田新ルートに関して、小松あゆみ議員（共産党）の質疑応答があった。

新宿区議会「21年第2回定例会」本会議の代表質問（6月10日）で、羽田新ルートに関して、三雲崇正議員（立憲民主党・無所属クラブ）の質疑応答があった。

渋谷区議会の「21年第1回定例会」本会議の代表・一般質問（6月2～4日）で、羽田新ルートに関して3名の議員から質疑応答があった。

東京都は羽田新ルート周辺の騒音測定局（5か所）で測定した騒音モニタリング結果（速報値）をタイムリーに公表している。

羽田新ルートに関連しそうな21年度契約情報につき、3つの段階（発注予定、入札公告、入札結果）に分けて整理しておいた。

板橋区議会「21年第2回定例会」本会議の一般質問（6月1日、2日）で、羽田新ルートに関して、石川すみえ議員（共産）、五十嵐やす子議員（社民）の質疑応答があった。

2021年（令和3年）の東京都議会議員選挙は、6月25日告示、7月4日投開票。 羽田新ルート問題を軸に、投票の判断材料をまとめておいた。

新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。21年5月の運用実績を可視化する。

第204回 国会参議院本会議において5月28日、武田良介議員（共産党）により「羽田新ルート」関連の質疑があった。

国交省は博報堂と4連続、「羽田空港機能強化に係る情報提供・意見把握検討等業務」を随意契約している。 今般、20年度の同業務に係る「決裁文書」と「請負契約書」を入手したのでひも解いてみた。

羽田新ルートの運用状況を知らせるチラシ「到着経路版」と「出発経路版」がそれぞれの経路下の区市役所に配布される。出発経路版と到着経路版とでは何が違うのか。

羽田新ルート周辺の中古タワーマンション価格に影響は出ていないのか……。 ※適宜更新

新型コロナの影響で航空需要・五輪訪日客が大幅に減少するのに、羽田新ルート運用の必然性はあるのか。

5月21日13:23頃、シカゴ発ユナイテッド航空 UA881便のボーイング787が羽田に着陸。 なぜ、羽田新ルート運用開始が許されている15時前に、都心低空飛行が実施されたのか。

東京都は3月30日、「『未来の東京』戦略」を公表。あわせてパブリックコメントの結果についても公表した。羽田新ルートに係る部分を読み解いてみた。

今年の3月29日・30日に第2回検討会が書面開催されたことはほとんど知られていないのではないだろうか。

国交省が定期的に公表している「羽田空港の新飛行経路の定期運用報告」に掲載されているデータを随時可視化していく。

羽田新ルートに係る「固定化回避」という表現。いつ、誰がいい出したのか。固定化回避は、いつどのようなかたちで実現するのか。

世田谷区議会の「21年第1回定例会」予算特別委員会（補充質疑、3月24日）で、「米軍ヘリの異常低空飛行について」中里光夫（共産党）の質疑応答があった。

羽田新ルートに関連しそうな予算につき、3つの段階（発注予定、入札公告、入札結果）に分けて整理しておいた。

TOKYO FMで放送されている報道番組News Sapiens。 5月10日の特集で「羽田新ルートが生み出した問題」が放送されていたので、備忘録としてまとめておく。

羽田新ルートに係る「共産党都議団」議員の過去4年間の発言実績を整理しておく。