昨年12月22日にしんぶん赤旗に続き、本日朝日新聞も新ルートで導入される急角度（3.45度）での着陸について、政府が米軍と合意した上で導入を決めていたことを報じた。
今朝（3月29日）のジャパンタイムズに、羽田新ルートの特集記事が掲載されている。
都心上空を通過して羽田空港に着陸するルート周辺での氷塊や部品などの落下物が懸念されている。落下物を発見したらどうすればいいのか？
2月に実施された実機飛行試験では、半数のパイロットが3.45度の急角度で着陸体勢に入った後、着陸途中でより緩やかな3.0度に切り替えていたという。
都議会の「20年第1回定例会」予算特別委員会（しめくくり総括質疑、3月24日）で、「羽田空港新飛行ルートについて」大山とも子議員（共産党）の質疑応答があった。
国交省は3月26日、羽田空港を離発着した航空機の航跡動画・航跡図を閲覧できるサイト「羽田空港飛行コースホームページ」をリニューアルオープンした。
第201回 国会参議院「予算委員会」において3月25日、「羽田空港の新飛行ルートについて」山添拓議員（共産党）の質疑応答があった。
赤羽大臣は3月24日、閣議後の記者会見で羽田新ルートに係る質問に応じた。 実機飛行確認で分かった騒音影響と降下角引き上げリスク、そして3月29日からの新ルート運用開始に対する大臣の認識は……。
渋谷区議会の定例会最終日（3月23日）、「羽田空港増便による都心低空飛行計画の抜本的な見直しを国に求める請願」の中間報告を求める動議が出されるという珍事が発生。
14年以降、ローン借入額が増加する一方で、日銀のマイナス金利政策が導入されてから（16年1月）、自己資金比率は一気に低下し、18・19年は2割を切っている。
国交省は3月24日、「羽田空港の実機飛行確認における騒音測定結果」を公表。 菅官房長官や赤羽国交大臣らが「精査中」としていた報告書の中身を読み解いてみよう。
コロナショックがHARUMI FLAGショックを引き起こし、ただでさえ苦戦していた新築マンション市場に止めを刺すのか……。
松原仁 衆議院議員が20年3月9日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。
「100日後に死ぬワニ」の羽田新ルート版。 政治家は自分の身に降りかかることはないと思っているのだろうか……。
航空保安研究センターが2年続けて落札した「首都圏空港の滑走路処理能力に関する調査」は、第５滑走路（E滑走路）増設可能性調査でも行っているのか？ 国交省に開示請求して分かったことは――。
日経平均株価のような動きを見せている。リーマンショックから回復したと思ったらコロナショックを食らったみたいな。
3月29日の羽田新ルートの本格運用が迫り、マスコミから資産価値・騒音の影響、危険性などの問合せが何件か。 そこで、これらの問題についてザックリまとめておいた。
羽田新ルートの飛行騒音に対して、どの程度の遮音性能を持ったサッシを取り付けていれば、必要とされる室内騒音レベルが確保されるのか？
初鹿明博 衆議院議員（立憲民主党⇒無所属）が3月5日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。
初鹿明博 衆議院議員（立憲民主党⇒無所属）が3月5日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。
渋谷区議会で都心低空飛行計画の見直しに係る請願の審査が3月17日に行われた。 たった10秒程度の審議で「継続審議」という結論に至った。その闇審議の舞台裏に迫る。
マンション市場は失速中だが、新型コロナウイルスの影響で悪化しているという状況ではない。
新型コロナの影響で国際線、国内線の減便が相次いでいるにも関わらず、なぜ、政府は3月29日の羽田新ルートの運用開始に固執しているのか？ 渋谷区議会の堀切稔仁議員が国交省航空局の幹部らとの懇談会（3月13日開催）で得た情報として、その理由をYouTubeで…
新型コロナウイルスの影響で便数が減っていることを踏まえ、、運用開始を見送るか問われた大臣。「検証に時間をかけるより、3月29日から実際運用した方がより安全性」というトンデモ回答。
東京五輪の延期・中止が現実味を帯びてきた。 選手村跡地に建つHARUMI FLAGの第1期（940戸）の購入者にとって、契約解除問題は気になるところだろう。
渋谷区議会で都心低空飛行計画の見直しに係る請願の採決が3月17日に行われる。 採択の鍵を握るのは「シブヤを笑顔にする会」の2人だという話。
羽田新ルート問題につき、20年第1回定例会本会議での代表質問や一般質問はどのくらい行われたのか？ これまでブログ記事に投稿してきた各区議会の質疑応答をもとに整理しておいた。
中央区議会の「20年第1回定例会」本会議一般質問（3月2日）で、羽田新ルートに関して、小栗智恵子議員（共産党）の質疑応答があった。
ニューヨーク証券取引所で今週2回目のサーキットブレーカーが発動した翌朝の、このマンション広告を見て、コロナショックの影響が遂にここまで来たのかと、実感させられる。
北区議会「20年第1回定例会」本会議の個人質問（2月26日）で、羽田新ルートに関して、さがらとしこ議員（共産）と福田光一議員（無会派）の質疑応答があった。