羽田新ルート反対の署名運動が活発化している。 ネット上でも、change.orgの仕組みを使って3月27日から、「羽田新ルート反対署名」が実施されていることをご存じだろうか。

東京オリンピックの中止が決定してから、新型コロナウイルスの感染者数が増加している。 東京23区で患者数が多い区はどこなのか。

台東区の事業廃止件数の増加が気になるところ。 新型コロナウイルスの影響が本格的に出てくるのは来月か……。

長妻昭 衆議院議員が3月19日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。

1月30日から始まった羽田新ルートに係る実機試験の影響なのか、羽田新ルート関連記事6件のうち4件がTOP10入りした。新型コロナウイルス関連の記事が2件。

3月29日の本格運用が始まってすぐに、室長1名（企画調整官）が飛び立っていったことをご存じだろうか。

住友不動産がダントツ。 大手4社（住友・野村・三菱・三井）の一角に、プレサンスコ一ポレ一ション（近畿圏のシェアが高い）が割り込んでいる。

新型コロナウイルスの影響は見られない。ざっくり言うと―― ◆【全国分譲マンション】前年同月比2.4%増 ◆【首都圏分譲マンション】前年同月比▲7.5％減 ◆【都内の分譲マンション】前年同月比19.3％増

3月29日から羽田新ルートの運用が始まった。 初日は北風。羽田空港を離陸して荒川沿いを北上するルートの運用であった。

減便状況下における3月29日の運用開始の必要性を説明するうえで、赤羽大臣は”助走期間論”がよほど気に入ったと見える。

昨年12月22日にしんぶん赤旗に続き、本日朝日新聞も新ルートで導入される急角度（3.45度）での着陸について、政府が米軍と合意した上で導入を決めていたことを報じた。

今朝（3月29日）のジャパンタイムズに、羽田新ルートの特集記事が掲載されている。

都心上空を通過して羽田空港に着陸するルート周辺での氷塊や部品などの落下物が懸念されている。落下物を発見したらどうすればいいのか？

2月に実施された実機飛行試験では、半数のパイロットが3.45度の急角度で着陸体勢に入った後、着陸途中でより緩やかな3.0度に切り替えていたという。

都議会の「20年第1回定例会」予算特別委員会（しめくくり総括質疑、3月24日）で、「羽田空港新飛行ルートについて」大山とも子議員（共産党）の質疑応答があった。