羽田新ルート問題
港区議会の「20年第4回定例会」本会議一般質問（11月26日、27日）で、羽田新ルートに関して、2名の質疑応答があった。
新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。11月の運用実績を可視化する。
8か月近くが経過して、これまでに都心上空を舞ったのは6千700機に迫る。約6千700機の種類は19機材。そんなに多いわけではない。
一般にあまり知られていない羽田新ルート問題に与える横田空域の影響への理解が進んだので、備忘録としてまとめておく。
日にちの違いではなく、航空機の大きさ（大・中・小型機）の違いに着目すると興味深い事象が見えてくる。
神奈川県は、年4回、6地点で1週間から2週間の騒音測定を実施し、県のホームページで公開している。
国交省東京航空局の発注案件のうち羽田新ルートに関連しそうな入札情報を随時ブログにアップしている。 なかには、おやっと思うような入札結果に出会うことが少なくない。
南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用状況をチェックしていて妙な事象に気が付いた。南風時の到着ルート、11月2日に飛んだのは2機だけ。
北風時に羽田空港を出発して荒川に沿って北上するルートの最大騒音レベルが9月に入って上昇傾向を見せている。 その原因を調べているうちに、トンデモナイ状況が判明した。
今年に入って、都内での大規模な市街地再開発事業に係る組合の設立認可が続いている。いずれも大規模なタワーマンションの計画が見込まれている。
羽田新ルートに関連しそうな予算につき、3つの段階（発注予定、入札公告、入札結果）に分けて整理しておいた。
以前から気になっていたのが、国交省が運用しているサイト「羽田空港のこれから」の「お知らせ」に記されている日付が実際に公表された日付よりも前ではないかという日付操作疑惑。
新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。10月の運用実績を可視化する。
20年第3回定例会で一般質問があったのは9月9日から11日の3日間。 来住議員（共産）は9月10日、羽田新ルートを質問する予定だったのだが……。
法定署名成立獲得数を何とかクリアしたものの、インパクト目標としている23,000筆には遠く及ばない状況。 最大の原因は、南風時に都心低空飛行が実施された日数・機数とも9月以降大幅に減少したことではないだろうか……。
江戸川区議会の「20年第3回定例会」決算特別委員会（10月2日）で、羽田新ルートに関して、大橋美枝子議員（共産党）と伊藤ひとみ議員（生活者ネット・立民）の質疑応答があった。
日本政府が羽田新ルートに係る米軍管理の横田空域の管制権が日本側に移るのと引き換えに、三沢空域の拡大を受け入れた可能性を指摘する毎日新聞のスクープ。
江戸川、江東両区内の市民団体が10月2日、羽田新ルートの荒川沿いルートにつき、政府交渉を実施。 荒川沿い北上ルートがズレている問題を検証してみた。
国交省航空局は9月29日、渋谷区議会で議員向けに羽田新ルートの説明会を実施。その時の様子を堀切・金子議員が面白おかしくYoutubeで紹介している。
羽田新ルート問題に対する都議会立憲民主党のスタンスを調べてみた。
なぜ、13の区議会の定例会の代表質問や一般質問で、羽田新ルート問題が取り上げられていない区議会があるのか。現状を考察してみた。
コロナの影響で遅れていた、羽田新ルートの是非を問う住民投票条例の制定のための署名が品川区でスタートした。
目黒区議会「20年第3回定例会」決算特別委員会（9月25日）で、羽田新ルートに関して、斉藤優子議員（共産）の質疑応答があった。
羽田新ルート問題につき、20年第3回定例会本会議での代表質問や一般質問はどのくらい行われたのか？ これまでブログ記事に投稿してきた都議会・各区議会の質疑応答をもとに整理しておいた。
新宿区議会「20年第3回定例会」決算特別委員会（9月29日）で、羽田新ルートに関して、雨宮武彦議員（共産）の質疑応答があった。
板橋区議会「20年第3回定例会」本会議の一般質問（9月23日）で、羽田新ルートに関して、石川すみえ議員（共産）の質疑応答があった。
長妻昭 衆議院議員が9月16日に提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。
ただ義務的に映像を流しているだけの区議会もあれば、「再生速度変更機能」や「戻り機能」といった視聴者に便利な機能を採用した区議会もある。 そんな都・区議会の議会映像（録画）システムにつき、筆者独自の観点で5つ星評価してみた。
山添拓 参議院議員（日本共産党）が9月18日提出した質問主意書に対する政府答弁書が公開されたのでひも解いてみた。
新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。9月の運用実績を可視化する。