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不動産情報ブログ「マンション・チラシの定点観測」

首都圏を中心に、マンション選び(購入・賃貸)のためのお役立ち情報を発信しているブログメディア

羽田新飛行ルート「情報発信拠点」は閑古鳥!?

国交省は1月20日、新飛行ルートの騒音を疑似体験できる常設のブース(情報発信拠点)を羽田空港内に開設。 平日の昼間、現地調査を実施した。平日の昼間の時間帯だったからなのか、誰もいない。

羽田「新飛行ルート」|品川物件の重説は?

本物件が竣工するのは、運航が開始される前だ。 新飛行ルートがどの程度影響するのか?(しないのか?) デベロッパーは重説(重要事項説明)でどのように、説明するのか(しないのか)気になるところである。

寝た子を起こすな!?国交省「羽田空港 機能強化に関する説明会」

「説明会」とはいうものの、パネルが並んでいるだけ。マンションギャラリーと違って、担当者は呼ばれないと近寄ってこない。こんな調子で、「2016年度は16回説明会を開催しました」と実績を強調されても、なんだかなぁ。

NHK印象操作報道?羽田新飛行ルート相談会@千葉市

国交省は12月16日、千葉モノレール千葉駅構内で「羽田空港機能強化に関する国による市民相談会」を開催。 NHKが16日夕刻報じたニュースは、新飛行ルートの導入は千葉市の騒音を低減するというメリットを強調する偏った内容になっていないだろうか。

羽田新飛行ルート19年度末にも運用開始へ

国土交通省が羽田新ルートを2019年度末に運用開始する方向で検討を進めているという。環境影響評価などの手続きを加速させようということなのだろうか――。

羽田新飛行ルート説明会|今年度も「オープンハウス型」だけ

今年度の説明会は、昨年度に続く第2弾。 残念ながら今年度の説明会も、「オープンハウス型」だけ。 職員が、来場者に対し、説明パネルや映像資料、パンフレットなどを用いてフェイス・トゥ・フェイスできめ細やかに情報提供できるメリットはあるが、「教室型…

新飛行ルートの影響は?2017年に販売される注目マンション

5物件の建設予定地の緯度経度を調べ、新飛行ルート図に重ねてみたところ、有明の1物件を除いた4物件は、新飛行ルートの近くに建つことが分かる。

羽田の新飛行ルートの影響?新築マンションの販売中止・未定

目黒物件と大崎物件は、たしかに新飛行ルートの直下にあることが分かる。 そのほかにも5件が新飛行ルートの直下にある。 では、今後5件も販売中止・未定になるのか?

羽田新飛行ルート グーグルマップに「修正ルート」を追記

修正ルートで大きく変わったのは、好天時のC滑走路到着ルートが浦安上空ではなく八千代市上空からアプローチしている点と、同ルートが和光市から東側にズレた結果、北区と豊島区の上空を通過するようになった点である。

自分の住んでいるところが「新飛行ルート」の直下にあるかどうか調べられる地図を作ってみた

新飛行ルート周辺の多くの住民が騒音の影響を受けることになるのだが、このあたりの問題はあまり共有化されていないように思う。 自分の住んでいるところが「新飛行ルート」の直下にあるかどうか調べられる地図を作ってみた。

3分でわかる!羽田の「新飛行ルート問題」

新飛行ルート周辺の多くの住民が騒音の影響を受けることになるのだが、このあたりの問題はあまり共有化されていないように思う。 よくご存じない方のために「新飛行ルート問題」をザックリまとめておいた。

【動画】羽田新飛行ルートのフライトシミュレーション(C滑走路到着ルート)

「C滑走路到着ルート」(浦安市・市川市上空から北進し、草加市(埼玉県)上空で西進、戸田市(埼玉県)で南進し羽田に向かう)のフライトシミュレーション動画を紹介しよう。

「新飛行ルート問題」飛行ルート周辺の騒音マップを描いてみた

さらに分かりやすいように、地図上に騒音コンター図(等騒音線図)で描き直してみた。広尾駅(港区)の上空600mを大型機が通過(C滑走路到着ルート)する際に、地上での騒音レベルは約72dB。

「新飛行ルート問題」騒音の影響を地図化してみた

飛行高度600mのルート直下にある代官山駅の騒音レベルは68dB(小型機)~74dB(大型機)。 飛行ルートから約2km離れている広尾駅になるとあまり気にしなくてもいいレベル(57dB~63dB)。

【動画】羽田新飛行ルートのフライトシミュレーション (A滑走路到着ルート)

Google Earthの機能を利用して、南風時の新到着経路のフライトシミュレーションの動画を作成してみた。

「新飛行ルート問題」説明会来場者数と騒音レベルを可視化してみた

大井埠頭・大井町付近は「地下鉄車内」程度にウルサイ。 麻布・恵比寿・渋谷付近は「バスの車内」~「主要幹線道路周辺(昼間)」並みのうるささである。 新宿、中野付近、埼玉県南部でようやく「ファミレス店内」~「バスの車内」並みのうるささになる。

「新飛行ルート問題」気になるのは墜落事故よりも騒音

あなたが新飛行ルートによる墜落事故に巻き込まれるよりも、首都直下地震で死亡する可能性のほうがはるかに高いのである。新⾶⾏経路による騒音は、新宿・中野・埼玉県南部でも約63~70dB。

「新飛行ルート問題」は区民に十分伝わっているか?

15年度に関係自治体の住民を対象に複数回にわたって説明会が実施されている。第1フェーズ(15年7月22日~9月15日、48日間)の来場者数が約6,000名 、第2フェーズ(15年12月11日~16年1月31日、47日間)の来場者数が約5,100名。 来場者の合計が約1万1千名…

羽田空港の機能強化「新飛行ルート問題」 各区の反対運動サイト(まとめ)

役所が情報を発信しているサイトについては昨日の記事にまとめた。この手の情報は多面的に理解する必要があるので、各区の反対運動サイトもまとめておいた。

羽田空港の機能強化とは?「新飛行ルート問題」早わかりサイト(まとめ)

東京オリンピックに向けて、羽田空港の国際線発着回数を増やすため、東京都心上空を飛行する「新飛行ルート問題」。記事を書く際に、参考にしたサイトをまとめておいた。

羽田新飛行ルートによる地域への影響を可視化

練馬区上空を通過するのは3,000ft(915m)以下だから、機種によっては最大騒音70~80dB(幹線道路際、掃除機、騒々しい街頭に相当)に達することが分かる。 品川上空だと1,000ft(305m)に近づいてくるので、かなりの騒音が予想される。

羽田空港の機能強化 新飛行ルートによる不動産価値への影響は?

国交省の回答「航空機の⾶⾏と不動産価値の変動との間に直接的な因果関係を⾒出すことは難しいと考えています」

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2016年6月1日、このブログ開設から12周年を迎えました (^_^)/
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