南風「悪天時」到着ルートの運用実績を可視化。適宜更新。
※投稿20年7月14日（更新22年4月27日）
「悪天時」は「好天時」ルートの一部が西側にシフト
「悪天時」ルートが運用されると、地域によっては「好天時」よりも低く飛ぶ（すなわち騒音が大きくなる）。「悪天時」は、「好天時」のルートの一部が西側にシフトし、かつ飛行高度が低くなる（次図）。
南風「悪天時」到着ルートの運用実績
南風時の「悪天時」到着ルートの運用実績（月別）を次図に示す。
「悪天時」ルートの運用日数は、多い月でも3日間（20年6月・7月）。
悪天時率（＝1か月間の南風運用日数に占める悪天時運用日数の割合）は20年6月14％、同年7月15％。
国交省が運用しているサイト「羽田空港飛行コース」の「過去の運用状況」として公開されている、運用状況履歴データをもとに筆者作成
具体的な日時を次表に示す。
羽田新ルートではないが、過去3年間（16～18年度）に「悪天時」に江戸川区上空を通過した日数によれば、悪天時が多いのは4月から9月の時期であることが分かる（次図）。
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