2021年の東京都議会議員選挙（投開票7月4日）の開票速報と結果を随時取りまとめる。
羽田新ルートはどの程度争点になるのか……。
※投稿4月27日（更新7月6日）
羽田新ルートに係る各党スタンス
筆者はこれまで羽田新ルートに係る都議会・区議会での議論をつぶさに観測してきた。それらの知見を踏まえ、選挙公約は割り引いて、議会での過去の発言などをもとに、羽田新ルートに係る各党のスタンスを独自に評価した。
推進派：自公、都ファ、東京みらい
自民党（25人）、公明党（23人）および都民ファースト（46人）は、羽田新ルートを積極的に推進している。
「無所属 東京みらい」（3人）は、小池チルドレンとして初当選した3人が都民ファーストを離党（19年1月25日）して結成された会派。都民ファースト時代よりも新会派結成後のほうが羽田新ルート推進を強調するようになった（「無所属 東京みらい」議員の発言実績）。斉藤れいな議員は20年4月15日付で都議選の立憲民主党公認候補予定者（南多摩）に決定。
反対派：共産、生活者ネット
共産党（18人）は、羽田新ルートの撤回が基本スタンス。
※羽田新ルートに係る「共産党都議団」議員の発言実績（まとめ）
生活者ネットワーク（1人）は、羽田新ルートの撤回・見直しを主張している（生活者ネット 山内れい子 議員発言実績）。21年の都議選公約は「都心低空・羽田新飛行ルートは撤回へ」。
中途半派：立憲民主
東京都議会立憲民主党（7人）は、もともと羽田新ルート容認が前提であったところ、都議選の年を迎えて「固定化を避けるための取り組みを早急かつ具体的に進め、見直しを図るよう求めていくべき」と言い出した。でも、依然として羽田新ルートそのものに反対していているわけではない（羽田新ルートに係る「東京都議会立憲民主党」議員の発言実績）。
※羽田新ルート推進に反対票を投じたい人で、共産党にアレルギーがあり、生活者ネットワーク（現1人@北多摩第二選挙区、候補予定者2人@杉並・世田谷）の候補者が選挙区にいない人の選択肢は立憲民主党となる。
無関心：維新、自由を守る会（上田令子 議員）
東京維新の会（1人：西郷あゆ美 議員、中央区）は過去4年間、議会で羽田新ルートへの言及なし（西郷あゆ美 議員 ＜中央＞の発言実績）。
自由を守る会（1人：上田令子 議員、江戸川区）は過去4年間、議会で羽田新ルートに触れたのは「江戸川区でもかなり騒音問題で、昭和の時代に江戸川区長も闘ってきたというところで、あるときは、羽田空港問題では国と対峙をしていく立場でございますが（略）」の一文のみ。江戸川区上空を頻繁に飛行する状況を鑑みれば、あまりにも無関心過ぎないか（羽田新ルートに係る上田令子 議員＜江戸川＞の発言実績）。
羽田新ルートに係るパワーバランス
改選前
都議会HPに公開されている「会派（政党）等別議員名簿」（令和3年4月20日）をもとに、都議会のパワーバランスを可視化したのが次図。
羽田新ルートを推進している自公・都ファだけで、全体の4分の３を占めている。
改選後
（追記21年7月5日）
羽田新ルートを推進している自公・都ファだけで、69％を占めている。
NHK「開票速報・結果」7月5日を元に作成
得票数・投票率の推移
党派別得票率
過去4回の都議選結果をもとに、党派別得票率を可視化したのが次図。
09年の民主党躍進のあと、13年には民主党不人気のところで自民増、維新・諸派が浸食。17年は民進党が迷走し、都民ファーストが大躍進。21年は都民ファースト踏みとどまる。
※09～17年データは都選管の投開票結果、21年データはNHK開票速報・結果に拠った。
投票率の時刻別推移
投票率の経変変化
50年代に60％を超えていた投票率は年々減少している。
（更新21年7月5日）
年代別の推定投票率
若い年代ほど投票率が低いのは一目瞭然（次図）。
18歳選挙権（16年6月22日から適用）は、21年都議選ではどうなるのか……。
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