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羽田新ルート|江東区の皆さまへ(まとめ)

国交省が「丁寧で分かりやすい情報提供を行っています」として羽田新ルートが通過する自治体の住民を対象にポスティングしたチラシ(次図)には、国交省に都合のいい情報ばかりが目立つ。

このブログで書いてきた羽田新ルート関連記事のうち、特に江東区民に係る情報をまとめておいた。

羽田新ルート|江東区の皆さまへ


もくじ

基本情報

北風時出発ルート( 荒川沿い北上ルート)概念図

北風時の荒川沿いルートの飛行高度
FAQ冊子v6.2_P121

 

北風時の羽田新ルートの運用時間帯は、7時~11時半・15時~19時(15時~19時については、この時間帯のうち実質3時間程度)。北風時の運用は年間運用の約6割と想定されている。つまり、南風時に都心を通過して羽田に向かう着陸ルートよりも運用される時間がはるかに長いのである。

羽田新ルートが通過する地域(6地域)

羽田新ルートは江東区内の6地域の上空を通過する(次図)。

羽田新ルートの影響を受ける町丁目マップ(江東区)
拡大図(PDF:300KB)

  • C滑走路出発ルート(北風時)
    北砂3丁目、新木場1丁目、新木場2丁目、新木場4丁目、夢の島3丁目、有明
江東区民0.4%(2千人)が騒音の影響を受ける

江東区民50万人のうち0.4%(2千人)が羽田新ルートの騒音の影響を受ける(次表)。

羽田新ルート直下から水平距離500m範囲人口
江東区民0.4%・江戸川区民5.9%が騒音の影響 」より

航空機騒音の測定

江東区(独自測定なし)

江東区は、品川・港・豊島・北区などと違って、区独自の騒音測定を実施していない。

※参考「羽田新ルート|国・自治体の騒音測定結果(まとめ)

東京都(測定局なし)

東京都が羽田新ルート周辺で騒音をモニタリングしている測定局は5か所。うち江東区内はゼロ。

※参考「東京都の騒音測定結果を可視化※随時更新

国交省(交通局大島総合庁舎)

国交省が騒音データを公表している測定局は19か所。うち江東区内では東京都交通局大島総合庁舎に設置されている(C滑走路北向き出発ルートの側方500m程度に位置する。高度約1,200~1,800m)。

騒音レベルの最大値平均の月次変化 【荒川沿い北上ルート(北風時)】

※21年6月は、庁舎屋上のダクトから排気音の影響を排除した結果、航空機の騒音として評価できる騒音が少なくなっている(騒音測定局の移設予定)。

※詳細および最新情報は「国交省の騒音測定データを可視化※随時更新

反対運動

江東区上空の飛行計画撤回を求める会

江東区議会

江東区議会の定例会本会議での代表・一般質疑応答(まとめ)

江東区議会の定例会本会議での代表・一般質疑応答はゼロ!

  • 21年定例会(第1回、第2回、第3回、第4回)
  • 20年定例会(第1回、第2回、第3回、第4回
  • 19年定例会(第1回、第2回、第3回、第4回
羽田新ルートに係る請願・陳情の採決状況(19~20年)
  • 審査中1件、取下承認1件
江東区議会のパワーバランス

19年4月21日の統一地方選挙後、江東区議会では、羽田新ルート推進派は52%(次図)。

【改選後】各区議会のパワーバランス
羽田新ルート|改選後の13区議会のパワーバランス」より

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2021年6月1日、このブログ開設から17周年を迎えました (^_^)/
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