羽田新ルートの運用が始まって2年。 新型コロナの感染拡大の影響で大幅な減便が続いているのにもかかわらず、なぜ政府は羽田新ルートの運用を強行し続けているのか――。

「羽田空港の機能強化に関する都及び関係区市連絡会」の「令和3年度 第4回分科会」が22年2月8日に開催されていたことをご存じだろうか。

羽田問題解決プロジェクト（大村究代表）の呼びかけに応じて、各地域の市民・団体が羽田新ルートの一時凍結を国に求めるよう、各区議会に対して陳情作戦を展開している。

3月23日に発行された「No.2021-03号」の中から、羽田新ルートに係る情報4件をピックアップしておいた。

8月29日午後5時30分ごろ、羽田空港を離陸した便でバードストライクによる機体損傷が発生。国土交通省航空局は航空事故と認定。もし川崎コンビナート上空を通過するルートで発生していたら……。

743名の意見は約12万9,800文字と膨大な量なので、全体像を把握すべく、テキストマイニング手法を駆使して可視化してみた。

不動産プロデューサー牧野知弘氏の新著。多額のローンを組んで高騰したマンションを購入する庶民の行く末を案じている著者。

練馬区の区議から、117件の陳情が審議もされず「塩づけ」になったというツイートが流れてきた。どういうことなのか調べてみたら、練馬区議会の闇が垣間見えたという話。

過疎地育ちにして、ボストン2年、海外40か国周遊の経験を持つ著者。都会で暮らす人たちが抱く過疎地のイメージはとは異なる世界が描かれている。

22年3月13日15時30分過ぎ、渋谷区内のテニスコートに空から氷塊が落下。 この氷塊は航空機から落下してきた可能性があるのか否か。検証してみた。