東京都は3月30日、「駅前放置自転車等の現況と対策（平成28年度調査）」を公表。
駅前放置自転車が多い自治体：1位千代田・2位渋谷・3位新宿
都内の駅前放置自転車台数TOP10自治体は次のとおり。
千代田区と渋谷区が圧倒的に多い。
※調査対象は、駅から概ね半径500ｍ以内の区域に放置された自転車。
※%は放置率（＝路上への放置台数÷放置台数と駐輪場台数の合計）を示す。
- 1位：千代田区（3,048 台、63.1%）
- 2位：渋谷区（2,571 台、29.9%）
- 3位：新宿区（2,012 台、27.0%）
- 4位：台東区（1,955 台、26.8%）
- 5位：世田谷区（1,852 台、4.5%）
- 6位：板橋区（1,683 台、8.1%）
- 7位：中央区（1,627 台、46.6%）
- 8位：港区（1,531 台、25.8%）
- 9位：北区（1,290 台、7.5%）
- 10位：大田区（1,259 台、4.2%）
地図に落とすとこんな感じ。
放置自転車が多い駅：1位赤羽・2位渋谷・3位恵比寿
東京都青少年・治安対策本部のページには、平成22年度（2012年度）以降の「都内における駅前放置自転車の現況」データも掲載されている。
そこで過去5年間の放置自転車台数ワースト10駅を表にしてみた（次表）。
16年度は赤羽駅、新宿駅、錦糸町駅、王子駅に放置自転車が多い。
秋葉原駅は改善し、第10位。
16年度突然、渋谷駅が2位に入ってきたのは、駅周辺の大規模工事との関係か？
また、恵比寿駅（渋谷区）も突然3位にランクイン。
渋谷区の放置自転車対策のページには、「禁止区域では、即日撤去します」とか、「やむを得ずチェーンなどを切断する場合があります。切断した鍵などの弁償はしません」とか、強気の文章が掲載されているが、あまり効果はないようだ。
駅前の放置自転車は減っているのか？
都内の駅周辺の放置自転車の台数は減っているのか？
放置自転車対策費（自転車だけでなく、原動機付自転車と自動二輪車の対策費も含む）と放置自転車台数の推移をグラフにしてみた（次図）。
放置自転車対策費の増加とともに、放置自転車台数が減少していることがよく分かる。
放置自転車対策費には「投資的経費」と「消費的経費」から構成されている。
- 投資的経費：自転車等駐車場の建設、増・改築に要する経費
- 消費的経費：放置自転車等の整理・撤去・返還、自転車等駐車場の維持管理、普及啓発等に要する経費
99年度前後に対策費が急増しているが、放置自転車台数はそれほど減少していない。効果的な放置自転車対策費の投下が期待される。
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