物流センター跡地に建つ中層の大規模マンション。
【第１期１次予告広告】秋葉原駅直通12分、駅徒歩15分。総戸数567戸、14階建。販売戸数30戸、2LDK（55.03m2）〜4LDK（86.31m2）。予定販売価格2,790万円〜4,980万円、予定最多価格帯3,400万円台。平成22年1月下旬竣工（本チラシ掲載日の3カ月後）。
- ※3月22日(日)、5月17日(日)の物件と同じ。
B4判チラシ裏面に、怪しげな販促コピー。
- ○○駅まで 居住者専用
- 無料シャトルバス運行（予定）
- ※シャトルバスの費用は管理費に含まれます。
このエコの時代に「駅徒歩15分」のためにワザワザ「無料シャトルバス」を走らせるのはなぜゆえか？
総戸数567戸という、１世帯当たりの負担額の小ささにアグラをかいた“販促ワザ”ではないのか。
朝の通勤ピーク時の人数をさばけるのか？
残業で遅くなっても、「無料シャトルバス」は走っているのか？
多様な住民のニーズに応じられず、将来、「無料シャトルバス」の利用者数が減少したとしても、総戸数567戸の合意を取り付けて廃止するのは容易ではないだろう（かくして管理費の垂れ流しは続く）。
「駅徒歩15分」とあるが、実際のところはどうなのか？
Googleマップの「ルート・乗換え案内」機能を利用して、本物件から駅までの移動時間・移動距離を調べてみたところ――。
車だと約6分（1.3km）かかる結果となった。
では、この距離（1.3km）を歩いて行くとどうなるのか？
分速80ｍとして、16分15秒（＝1,300ｍ÷80ｍ）。
途中、幹線道路の横断を含み4カ所の信号があるから、１カ所あたりの信号待ちを20秒と仮定して合計１分20秒。
よって、駅までの信号待ちを含む徒歩時間は、17分35秒。
毎日1.3kmを歩ける健康づくりの機会を放棄し、管理費垂れ流しの「無料シャトルバス」を選択するのは、ダブルでお得ではないと思う。
（本日、マンション5枚）
